4月29日，第十三届北京国际车展落下帷幕。记者看到，虽然参展的卡车企业并不多，但还是有上汽依维柯红岩、北奔重汽、东风商用车、一汽解放、山西大运、四川现代、福田戴姆勒等企业的重卡亮相。记者逐一观察了展台上的重卡，发现了一些带有共性的特点。这些特点与目前国内市场的需求，比如高效运输、甩挂运输，以及用户对舒适性和安全性的要求密切相关。
    重卡向大功率和高端化发展
    大功率、重载化、高端化的趋势在去年已经比较明显，乘联会商用车分会秘书长杨再舜曾向记者表示，该趋势在今后数年会成为潮流。本届北京车展证实了杨再舜的看法。
    为表明产品具备大功率和重载的能力，不少重卡企业在展台上一并展示了大功率发动机、车桥等总成。东风商用车公司带来了DDi11发动机和康明斯13L大功率发动机。上汽菲亚特红岩则展示了cursor9、cursor13两款大功率发动机。
    配装大功率发动机的解放JH066×4牵引车是解放今年推出的一款全新产品，主要定位于标载运输和危险品运输市场。解放展台的工作人员表示，想让解放JH06在车展上给人以高端大气上档次的感觉，这样更容易让用户接受。“因为现在的年轻用户喜欢看起来‘高大上’的产品。”这位工作人员说，“JH06配装奥威CA6DM2发动机、一汽12挡变速器、440后桥，在承袭解放J6重卡的安全、可靠、节油等优势基础上，向高端化方向又迈进一步。”
    当记者问及市场推广措施时，上述工作人员表示，为推广这款8月即将量产的产品，JH06采用J6的服务体系，使配件通用性强，用户购车成本低，回本盈利快。他还强调，解放J6连续两年获得中国商用车“车主最满意安全车型”奖。几年来，解放J6重卡为了适应高端重卡市场大功率、高速度、轻量节油、舒适环保的需求，不断完善产品平台和技术升级，使解放J6重卡达到当代欧洲的水平。
    本届车展的重卡新秀四川现代创虎重卡配装韩国现代Powertec12.7L发动机。现场工作人员表示，综合测试表明其爬坡性能、0~80公里加速性能和油耗均表现良好，部分动力总成提供高达100万公里的保修承诺。Powertec12.7L发动机采用第三代电喷技术，配合高性能涡轮增压器，让创虎在短时间内能输出最高383kW的动力，最大扭矩达到255N·m。
    一位观众指着创虎重卡对记者说：“这车形象特别好，颜色很炫，很有韩剧的风范。”
    针对高效运输市场推新品
    本届北京车展，红岩展出三款重卡，其中杰狮畅途版牵引车最引人注目。
    上依红北京销售服务中心总经理魏书建表示，红岩在对中国物流运输行业进行调研的基础上，就如何提高车辆道路货运能力、货运安全和货运效率等方面进行了适应性改进和定制性研发。杰狮畅途版牵引车结合甩挂市场需求，推出ECAS控制系统，实现鞍座高度自由调节，其空载离地高度可低至1106mm，遇上桥梁、隧道限高阻碍时可调低底盘高度通过。
    红岩另一位技术人员告诉记者：“杰狮这款车就是专门针对甩挂市场开发的，今年我们要在公路车市场上量，一部分希望就在这款车上了。”
    北奔重汽的V3M虽然不是2014年的新品，早在去年的上海车展期间就已发布上市，但北奔重汽市场部品牌策划科科长吕涛表示，这款车再次参展是因其比较适合高效运输。轻量化的特点也受到了用户的欢迎。“车轻就能拉更多货，车主就喜欢，我们这辆车底盘重7.8吨，是轻量化做得比较好的一款车。”
    吕涛表示，V3M是一款全新标载轻量化高效物流运输车，符合当下日益严格的运输要求，是北奔重汽用来拓展重卡市场最具潜力的产品，也是今年重点推广的产品。V3M经过一年的客户体验和不断改进，实现了各大部件和系统的合理匹配，成熟的技术保证了整车质量。另外，本届车展北奔重汽还展出了V3M轻量化自卸车。
    北奔重汽的另一款展车V3HT已为用户所熟知。V3HT是北奔近年来主推的国内高端物流运输牵引车。
    另外，北奔重汽现场工作人员还告诉记者，他们近期召开了商务大会，今年应该是扭转不利局面的关键一年。
    注重产品安全性和舒适性
    作为重卡行业新军，四川现代重点介绍了其创虎重卡的安全性。其一位工作人员表示，创虎重卡底盘采用高张力钢车架、抛物线钢板弹簧，并配备最新开发的第三代电子控制技术，提高了整车的舒适性；创虎重卡采用了兼顾前方、侧面、转弯以及夜间行车安全的技术。
    一位专业观众和记者聊天时表示，创虎重卡就是主打形象和安全两张牌，效果如何，中国用户是否认可还有待观察。
    记者注意到，福田GTL重卡驾驶室很宽敞，全通式地板为驾乘人员在车内活动提供了较大的空间，驾驶室顶部大储物箱和卧铺抽拉式储物格，为司机预留了足够的储物空间。车身大量采用环保材料，无异味，保障了驾驶员的健康。
    展车达到国四、国五排放标准
    记者发现，东风商用车携旗下6款车型参加北京车展，参展车型全部达到国四或国五排放标准。三款国四车型分别是天龙旗舰、东风天龙危化品车和东风天龙准重载车型。两款国五车型分别是东风大力神和东风天锦，这两款车是东风商用车用以拓展海外市场的车型。据现场工作人员介绍，一款右舵车型针对香港市场，另一款则针对巴西市场。
    记者在现场注意到，展台上几乎所有重卡的都达到了国四、国五排放标准。这也反映了企业在认真对待排放升级。