实验解说除雪剂对汽车轮毂的危害_汽配知识_行业资讯

说起除雪剂，很多人都不会陌生。除雪剂的危害到底有多大？下面沈阳化工大学应用化学学院无机化学教研室王传胜教授带领他的学生进行了实验。
    汽车轮毂被腐蚀，疑是除雪剂惹祸？
    前些天，贾先生换轮胎的时候，发现轮毂有被腐蚀过的痕迹，“有轮胎的时候看不出来，轮胎拿下去才看着，轮毂上面坑坑洼洼的，一看就是被腐蚀的。”
    但轮毂是被什么腐蚀的，是怎么被腐蚀的呢？贾先生百思不得其解。
    后来，还是帮贾先生换轮胎的4S店维修人员给出了答案：轮毂最有可能是被除雪剂腐蚀的。
    “要是除雪剂的话，应该是迸溅到底盘上，也不直接和轮毂接触啊，怎么底盘没事，轮毂反倒有事呢？”贾先生想不明白。
    维修人员解释说，虽然和除雪剂接触最多的是底盘，但汽车生产厂家也都知道这一点，都会对底盘进行相关处理，使底盘具有一定的防腐蚀性。虽然轮毂不和除雪剂直接接触，但轮胎和街路上含有除雪剂的融雪接触后，除雪剂就会随着雪水通过轮胎流到轮毂上，雪水蒸发后，除雪剂就残留在轮胎与轮毂之间的缝隙处。如果雪后不及时洗车，久而久之，除雪剂对轮毂的腐蚀作用就会显现出来。
    除雪剂是大粒盐吗？除雪剂也叫融雪剂，是种化学品。除雪剂到底是啥？是不是以前常用的大粒盐？
    “除雪剂可不是大粒盐。”王传胜教授解释说，除雪剂也叫融雪剂，是一种化学品，主要功能是融化道路上的积雪，便于道路疏通，但也具有一定的危害性。
    除雪剂主要分两类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，优点是融雪效果好，基本没有腐蚀损害，缺点是价格太高。
    另一类则是以“氯盐（氯化物）”为主要成分的无机融雪剂，外观与大粒盐相似，通称作“化冰盐”，优点是价格便宜，缺点是具有一定的腐蚀作用。最常见的融雪剂就属于这类。
    国内一家除雪剂生产厂负责人表示，他们的除雪剂主要分为三种，高档的是环保型的，主要用于机场、桥梁等处；中档的是腐蚀性相对较小的，主要用于普通街路的融雪；低档的腐蚀性相对较大，主要是一些工厂单位用于除院子里的雪。
    除雪剂靠什么融雪？降低雪的熔点，使其更容易融化除雪剂为啥那么神奇，只要往马路上一撒，雪就化了呢？“简单说就是，融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。”王传胜教授解释说，水的冰点是0℃，而“氯盐”类融雪剂溶于水（雪）后，其冰点降到零度以下。除雪剂溶于水后，形成水溶液，溶液中水的蒸气压低于同样温度下纯水的蒸气压，冰的蒸气压与溶液中水的蒸气压相等时对应的温度（熔点）就随之降低了。所以，撒除雪剂后形成的溶液可以在很低的温度下呈现为液态，而不易结冰，除雪剂就是这样发挥着融雪化冰的作用。
    人们在出行时发现，除雪剂在融雪化冰的时候，车轮碾过的地方冰雪更容易融化，原因在于车轮的碾压加速了除雪剂与雪的融合过程，快速生成了除雪剂的水溶液，所以融雪所需时间少于没有碾压过的地方。经过有除雪剂路面后要勤洗车
    王传胜教授提醒，使用除雪剂要适度适量，经过有除雪剂的路面后要勤洗车，减少对车辆的损害。
    不过，由于今冬降雪量少，所以今冬除雪剂使用量也比以往要少。截至目前，融雪剂使用量大约是往年的三分之一左右。