既然“防爆胎”那么好为什么车企们不标配？_汽配知识_行业资讯

在汽车4s店或者维修店总会听到一个名词，防爆胎。这个名词也一定程度的象征的高端大气上档次。很多不懂车的人都会盲目的崇拜它，认为有防爆胎的车才算的上是好的车辆。
    防爆胎
    那么到底什么是防爆胎，他到底有什么好处值得大家偏爱呢？又有哪些缺点让汽车企业没有标配呢？下面就和小编一起看看防爆胎。
    防爆胎名字中有有防爆两个字，顾名思义，他和普通轮胎最大的区别就是它有更好的防爆能力。防爆胎学名“泄气保用轮胎”标识RSC，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC标识。防爆胎之所以能够有防爆功能，就是因为在于它有较厚胎壁，而且当RSC轮胎瞬间失压后（如爆胎）之后，也可凭借较厚胎壁支撑汽车行驶，在一定速度之内能够避免汽车因爆胎原因导致方向盘失控。
    这样的结构，除了能够提升不小的安全性之外，还有一些其他的优点。比如增加了轮胎的耐用性，因为一般轮胎在设计时主要是考虑城市路面，在轮胎结构上其胎壁比较薄弱，通常是由几层帘子布组成，人行道台阶或路面石子的碰撞容易对胎壁造成损伤。据统计，有60%爆胎是因为轮胎胎璧受伤产生鼓包或者断裂造成的。而防爆胎的胎壁结构得到了增强，无疑也增强了轮胎的耐用性。
    既然防爆胎有提升耐用性和安全性能的优点，那么为什么汽车企业没有标配它呢？
    鱼和熊掌不能兼得，防爆胎在有这么多优点的同时也有一些难以避免的缺点。
    最明显的缺点是就是质量大，因为防爆胎在轮胎的侧壁进行了加强设计，因此在单条轮胎的重量上，同样规格的防爆胎也比一般轮胎重一些。而更加重的车轮无疑会影响车的动力表现。
    还有的缺点就对汽车的行驶舒适性有些不好的影响，因为防爆胎的结构设计使得他比一般的轮胎更加硬，降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收。从而使得驾驶者的行驶舒适感觉较差。
    最大的缺点就是防爆胎的修补更换十分麻烦，因为它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下来，就算是用机器也比较麻烦，如果操作不好会给胎壁造成不可修补的伤害，所以在一般的维修店无法更换，这样在日常使用中就会十分麻烦。
    虽然防爆胎能够有效的提升汽车在爆胎状态下的安全性，但是他的缺点也十分明显，所以没有成为标配。以上就是小编对防爆胎的说明，希望对大家有所帮助。