呼吁汽车安全气囊国家标准_政策法规_行业资讯

车撞成了麻花，安全气囊却没打开；车辆正常行驶，安全气囊却突然起爆；包括出租车在内的多种驾乘车辆压根就没配备安全气囊……近几年来，被称为汽车上“最后一道生命防线”的安全气囊，成为社会投诉反映的焦点。这种情况，与我国缺乏安全气囊的统一标准有关。6月16日，由国内首家安全气囊原料生产厂家发起，汽车行业协会、保险公司、汽车厂商在内多方代表参加的座谈会上，大家共同呼吁尽快出台安全气囊的国家标准。
座谈会上，公布的交通事故统计数字令人警醒。2004年，我国交通事故死亡人数达9.4万人，居世界首位，并于此后常年高居世界第一。2011年，中国汽车保有量达到1.04亿辆，交通事故死亡人数为6.2万人，而汽车保有量为2.85亿辆的美国，这一数字只有4.2万人。而在事故中被视为汽车上“最后一道生命防线”的安全气囊，近几年在我国却成为投诉的焦点。在一份“汽车安全气囊立法及相关情况报告”中显示，我国目前没有强制安装安全气囊的要求，一些厂商为降低成本，在一些低档汽车上不装配安全气囊。此外，我国还缺少安全气囊集成系统的评价标准，也就是说，安装在汽车上的安全气囊在什么条件或情况下必须保证打开，没有统一的国家标准和行业标准。
由于缺乏统一标准，不同企业对于发生碰撞时汽车安全气囊打开的条件，比如速度、角度等，都有各自不同的规定和解释，“角度不对”、“速度不够”、“没有撞到撞击点”等成为普遍说辞，给消费者维权增加了难度。