创新高效福伊特加速液力缓速器国产化_配件报道_行业资讯

拥有丰富市场应用经验的福伊特，在看到国内用户对卡车安全意识的不断提升，第一时间针对中国卡车市场，于2011年尝试引入德国进口VR115CN液力缓速器产品，将液力缓速器产品成功推向公众视野，并逐渐引导改变中国用户对缓速器产品价值的认识。在此基础上，2014年5月16日，福伊特再次深入中国市场，针对中国车辆的使用工况、用户的需求，量身打造了一款专为中国设计的全新卡车液力缓速器VR115CT产品。作为新一代无磨损制动技术，VR115CT更加贴合国内用户的安全需求且带来更大的经济效益。
    由于国三到国四排放标准的切换，目前缓速器产品销售相对滞后，所有的认证都要重新做，但郝旭预计，未来两三年液力缓速器在国内市场会有大的发展。而随着福伊特产品匹配工作的逐步推进，福伊特的卡车市场销量也将有大幅度的增长。不仅如此，随着中国卡车出口市场的发展，福伊特VR115CT随整车厂家出口海外市场的潜力也很大。
    郝旭告诉记者，与其它厂家点式动力输出不同，福伊特缓速器产品的动力输出是不间断的，以确保随时能够满足客户的动力需求，更保障用户的安全。同时，福伊特在产品加工精密度，硬件反应速度方面，具有很先进的产品优势。在软件程序上，福伊特在跟整车的电路、气路、整车集成、ABS/EBS等电子件匹配方面同样占据独有技术优势。
    目前，福伊特跟各个厂家的匹配工作正在有序进行中。郝旭说，缓速器跟整车匹配是一个细致活，从前期的技术沟通，与整车电路、气路、软件程序匹配，甚至车辆结构布置上都要考虑，这个过程可能需要一年时间去认真试验，确保将来批量投放市场的产品的稳定性和可靠性。目前，福伊特已经联手重汽、一汽解放、华菱、东风商用车等国内OEM厂商在特定区域针对特定用户展开匹配试验运行。而针对日益增加的改装市场需求，福伊特也是秉承着对客户负责的态度，严格对现有车辆进行检查，技术状况不符合要求就不做，因为在福伊特看来，改装价格很高，必须慎重，不能让用户白花钱。
    服务方面，正常情况下，缓速器需要维护的地方很少，而且很多卡车司机都清楚缓速器的操作和使用细则。但福伊特本着为每一位客户负责的态度，从厂家培训再到客户现场培训，福伊特都坚持做好相应工作。
    提及重点开发市场，郝旭告诉记者，福伊特产品定位主要是中高端市场。由于天然气卡车车辆的特殊性，即使安装发动机制动系统，既需要车辆马力大，同时实现的制动效果也仅为普通柴油车辆的70%，因此用户更加青睐缓速器产品。针对此，福伊特也将首要重心放在LNG/CNG天然气卡车产品上，希望利用天然气卡车市场的发展带动缓速器产品的推进。
    “中国是福伊特全球发展战略的核心区域，从专门为国内市场开发设计CT产品可以看出福伊特对中国市场的重视。而未来，福伊特不仅要实现在中国生产，而且还将在中国设计研发，为中国市场打造更贴切的产品需求。”对于未来，安德睿表示，中国卡车液力缓速器发展才刚起步，它的发展需要全体OEM厂商和用户的共同努力推进，让这兼备安全效益和经济效益的产品得到更广泛推广。而作为制造商，福伊特要做的是尽快实现国产化，降低产品成本，让中国客户受益。