征战2013 中国重汽拿什么来抢占市场？_销售资讯_行业资讯

中国重汽2012年年报显示，重卡销售9.03万辆，同比下降约30.5%；销售中、轻卡3.22万辆，同比增加46.7%。虽然重卡销量在遭国内市场遇寒潮，在LNG重卡上，中国重汽T12天然气发动机表现出色。其重卡海外出口达2.65万辆，继续稳居国内重卡行业出口第一位。中国重汽与曼合作新品汕德卡已经批量下线，2013年重汽将加大国际市场开拓力度，开发南美等新兴市场，建立境外KD工厂，以实现生产当地化。
    如今2013年的第一个季度已经接近尾声，随着两会领导人的换届，新一轮的利民政策的启动，城镇建设成未来发展重点。商用车企业都积攒了巨大的能量来应对这一新的热潮。中国重汽又将拿什么来抢占2013的市场呢？
    SITRAK重卡或点亮高端物流市场
    随着物流行业的快速发展，高端运输物流市场日益增长，其对高端运输车辆的需求也随之提升。以准时快运，危化品运输，冷链物流为代表的高端物流运输市场发展迅速，就三大物流运输而言，准时快运目前主要是进口运输车为主；冷链物流方面因为现在冷藏设备越来越先进，对车的要求不如以前高了，但也有一定的标准；危险品运输方面对车的安全性以及稳定性要求较高。对于中国重汽而言，多年来在自卸车市场占据主角，对于高端物流市场发展相对缓慢。然而随着中国重汽与德国曼三年孕育的SITRAK重卡的上市，2013年高端物流市场必将成为在中国重汽又一个发光点。
    近日记者从重汽商用车公司了解到，SITRAK重卡于2013年一季度末正式投放市场，首批投放数量为50辆，在4月份就会看到SITRAK重卡的不凡之貌。获得首批车型的用户早就盯准了SITRAK重卡这款国际风范的车型，据记者了解到都是一些高端物流运输企业多年来一直使用的进口的或合资的车，关注到重汽的SITRAK重卡，都想第一时间来感受这款车型的特性。虽然中国重汽在高端物流运输市场拥有的客户群体相对很少，但重汽的品牌以及车辆的品质在市场上早就沉淀了深厚的根基，同时加上德国曼的先进技术更加增大了用户对SITRAK重卡的期待。
    笔者认为：随着SITRAK这款高端重卡的入市，在高端物流运输中势必要引起新的浪潮，但其最终的效果会是如何还需市场给出答案。
    中国重汽新黄河C5B中卡稳扎中短途运输市场
    从2012年中卡销售数据统计看，中国重汽已经由2011年同期的行业第7升至2012年的第5名。从2013年2月的销售数据看，中国重汽的销售2125台同比增长了9.25%。以新黄河C5B中卡为代表的车深受市场认可。
    中国重汽自2011年10月份进军中卡以来，利用自身先进技术和优势总成，进行整车轻量化结构设计的"新黄河"C5B中卡产品在终端市场获得好评。据了解"新黄河"C5B采用了技术成熟、市场通用的主流配置，尤其是L2000驾驶室、玉柴发动机、成熟可靠的变速箱、车桥等总成部件，大大提高了车辆可靠性和经济性。通过2012年的市场沉淀，中国重汽在中卡市场上逐步获得了逐步开拓。随着2013年加大城镇化建设的投入，据行业专家预测中卡车辆需求将会有很大的上扬。经过市场认可的新黄河中卡传承着“黄河”精神，在2013年的中短途运输市场上也定会带给大家一个惊喜。
    重汽轻卡抓住城镇化发展机遇
    2013年中央经济工作会议明确提出"积极稳妥推进城镇化，着力提高城镇化质量"、"城镇化是扩大内需的最大潜力所在"。在推进城镇化进程中，轻型货车的需求量将会随之加大。记者清晰的记得蔡东在重汽轻卡商务年会上说到，"随着中国城镇化建设的深入，轻型自卸车的需求量将会越来越大。"小城镇的建设，尤其是南方城镇的建设，会较少用到大型自卸车，而会大量需求小自卸。"蔡东书记的预言得到了验证，于此同时重汽的黄河轻型自卸车也将迎来一个新的市场机遇。
    除了"黄河"轻卡外，中国重汽轻卡事业部旗下"重汽HOWO"也将在提高城镇化质量上发挥更大的作用。2011年上市的HOWO轻卡，其市场目标定位在国内中端、中高端和高端市场，针对于节油性的要求，目前该款车型已经搭载了康明斯ISF的发动机。在推进城镇化发展上也将会再呈现一份新的风采。
    过去的中国重汽其产品更多的集中在重卡上，随着市场需求的发展，重汽的产品结构也多元化了，重卡、中卡、轻卡、皮卡以及微卡的产品线格局已经成型。从"自卸车市场为王"到高端物流、城际物流以及细分物流运输市场发展，2013年中国重汽还会靠什么来抢占更多的运输市场呢？又会为中国的商用车行业带来那些惊喜呢？让我们一起来鉴证吧！