汽车后市场能否联姻移动互联网_销售资讯_行业资讯

4.再说说切入有什么劣势
    合作商户的获取和服务项目的价格争取，这不管是做PC还是做移动端都是不小的难题，所以我一直建议PC端和移动端同时存在，这样就可以相互共享资源，减轻压力。如果你是单单一个APP，就光谈商户就会遇到更多的阻碍，你拿平台去与商户谈和拿APP去与商户谈，你想想两个的效果会不会有很大的差距，特别是对于这个“脱网”很久的市场来说，因为很有可能有些商户老板连APP是个啥概念都没搞明白呢。
    对于用户来说，你做能做“点击”和拍照的生意，不能做“输入需求”的生意。也不是说不能，应该是非常难，因为要“简单、便捷和高效”。这就导致了移动端无法承接所有业务，就算你给自己划了一个小范围，受展示和操作的牵制和阻拦，移动端无法全部承接你想或者应该做的业务。
    这类产品对于世面上的其他产品来说，产品功能更单一和狭窄，受众也是只限车主，所以就需要有更好的产品服务流程体验来加分，也就是因为领域的缘故，要求产品要比平均的好，否则你拿什么来和那些吃喝玩乐抗衡，你只不过占了个“行”，而且还是一小部分。
    5.为什么要切入移动终端？
    有人说汽车后市场接触互联网业才不久，不应该直接就切入移动互联网，应该等互联网稳定后再考虑进入移动端，我不这么认为，并且我相信很多人都不会愿意继续等。汽车后市场因为大而繁杂和其他因素导致触网慢了，但不见得移动互联网业应该慢一步接触，以前是时机不成熟，现在错过，那是没有眼光。首先车主在快速增加，需求在不断变大，其次市场现状也不佳，有大量的需求缺口，并且车主迫切地有可以多种选择的期望，并且有消费能力和意愿，智能终端也日趋完善，有什么理由不以最快的速度进入？再说这个市场的服务供给者，首先由较高的价格浮动区间，其次也是良莠不齐，但分布不均匀，并且被获知的渠道较少，他们也是非常期望这样的渠道出现的。所以双方和市场都需要的事情，怎么能不发生呢？
    6.以哪个点切入？
    基于LBS精髓的服务产品；
    不可多或者杂，快修快保即可，甚至不一定都用得上；
    微定制产品，即趋于标准化的服务产品；
    可对比做出抉择的产品；
    我愿意这样衡量一个我觉得好的移动产品：软件被打开的第一件事便是调用用户的地理位置信息，有强大的对比和参考标准，只需点几下屏幕即可完成消费需求。
    7.盈利模式
    做O2O最头大的事情就是怎样防止和约束客户飞单，并且把交易放到移动终端上来进行，门槛和风险就又一次被提升了。我之前说过一句话：有母体的APP，就像有妈的孩子，责任和重担就降低了一些，因为无论两者谁赚到钱了，都是自己的。并且这里还有一个支付操作繁琐度和信任度的问题，同样是注册个账号，在移动端和PC端是完全不一样的感受，在PC端可能承受更多的操作步骤并且也会有更高的信任度。最重要的一个好处是PC端可以培养客户后在移动端去用，但是如果你在移动端培养的客户并且支付完成，这需要更高的代价。移动端显示尺寸有限，用户的承受能力也有限，他们无法承载你更多的展示需求。你若展示的不好，用户觉得你的产品不好用，你若展示的全面，又增大了飞单风险。
    有人说先培养客户就好，不需要考虑盈利模式。我觉得这样不对，这个领域现在还没有BTA(百度、腾讯、阿里巴巴)，你若想做点事情，那就的为自己的产品做更远的布局，并且与很多现有的APP不同，你还有B端呢，也就是你的商户，你要知道你的商户每天都有可能会接受到你同行竞争对手的扫街，你不把整个事情的闭环想通了，商户是要被抢走的，并且一旦被抢走了，他们就不会回来了。