限购后二三线城市汽车市场将成主攻方向_销售资讯_行业资讯

武汉的汽车何时开始限购？这估计是许多武汉市民最近相当关注的事情，而这也让江城的汽车销售前景变得不那么确定。近日记者通过走访了解到，尽管限购令似乎还有点远，但很多车商早已未雨绸缪，纷纷在武汉周边的城市布局。业内人士预计，未来三年内，三线城市如宜昌、黄冈、孝感等地，其汽车销量将追上武汉。
    二三线城市渐成主战场
    据了解，目前除了上海、北京、贵阳、广州已经实现了“汽车限购”政策之外，武汉、深圳、兰州、成都等城市“限购汽车”的风声愈来愈紧。据专家统计，北京“限牌摇号”一年，就把当年北京的汽车产销量至少整体拉低了5个百分点，据业内专家测算，广州一纸汽车限购令至少将拉低广州车市每月1.5％-2％的增幅。而专家们估计，武汉一旦限购，情况不会比广州好。专家预计，未来汽车市场争夺的重点，将向二三线城市加快转移。毕竟武汉的城市汽车市场已经相对饱和，一旦遭遇了汽车限购限行等诸多掣肘政策，二三线城市的汽车市场，自然而然就会成为车企的主攻方向。
    相关数据显示，近年来，国内一线城市汽车销量所占的比例在不断下滑，而二三线城市销量所占的比例却在稳定上升。今年以来，车企在江城周遭动作频频。最先动起来的是自主品牌，广汽传祺、东风风神、吉利等自主品牌都将在宜昌、黄石、孝感等地拓展业务。正如此前东风风神某高层接受记者采访时所言，“武汉是我们的大本营，但是周边城市的发展潜力很大，谁先占领了这些市场，谁就能在华中区的汽车市场上占得先机。”
    汽车价格有望更透明
    中国汽车技术研究中心的高先生说：“之前北京限购了之后，距离北京不远的天津汽车市场就发展了起来，来买车的有很大一部分是北京车主。也许这种情况在武汉限购之后会出现。”
    汽车分析师庞工则认为，二三线城市的汽车竞争，可能会导致汽车价格的更加透明，这对车主而言是一件好事，“我们不仅可以选择在哪里购车，同时激烈的市场竞争可以促使汽车价格进一步透明化，车企必须拿出更多的精力来进行售前优惠以及售后服务，对于车主来说是一件好事。当然，我认为等到武汉限购的时候，江城地铁应该已经四通八达，汽车的代步性作用将会被进一步削减。”