中国商用车进军巴西市场机遇与挑战并存_销售资讯_行业资讯

比亚迪
    2014年3月29日，由中国比亚迪股份有限公司生产的电动大巴在巴西里约热内卢亮相，这是在里约试运行的第一辆100%纯电动大巴车。6月，比亚迪纯电动大巴巴西巡展之旅抵达圣保罗州美丽的皮拉西卡巴市，将在这里展开为期半个月的试运行。比亚迪纯电动大巴配备两台电机，设有29个座位，总载客量为80人。车内还专门设有一个轮椅区，方便残疾人士乘车。比亚迪纯电动大巴由磷酸铁锂电池供电，安全无污染，其专门设计有侧跪功能，能有效调节车身离地高度。
    此外，比亚迪计划投资1亿美元在巴西圣保罗州建立工厂，生产电动大巴，这将是这家中国企业在拉美地区设立的首个工厂。
    南车时代
    2014年6月12日，中国南车株洲电力机车研究所有限公司首批TEG6129SHEV型油电混合新能源公交客车，在巴西世界杯主办城市之一——巴拉那州的首府库里蒂巴市开始运营。这批车辆由其下属本土企业湖南南车时代电动汽车有限公司研制，由于整车大量采用中国南车株洲所在高铁动车组上相当成熟的系统控制技术，使整车控制性能更加精确、平稳、安全，达到了轨道交通“高铁级”水平。同时，该车还采用了低地板车门流行设计和轻量化、紧凑型的大部件结构设计，使载客量更多、乘客上下车更加方便快捷，有效地满足了世界杯期间高负荷的运营需求。
    三、中国商用车进军巴西市场机遇与挑战并存
    1、机遇
    巴西是金砖国家，成长性良好。巴西国内及整个南美洲地区对汽车的需求还处于上升阶段，市场前景广阔。巴西盛产铁矿且品质高，这就为汽车生产解决了原材料问题，可以就地取材，节约了大量运输交易成本。巴西相对于发达国家，人工费大幅降低。同时，巴西也属于发展中国家，所以在对待外国投资的政策上势必会有优惠，有当地的政策支持是很有利的。此外，2014年世界杯和2016年奥运会，将进一步加大对商用车市场的市场需求。
    2、挑战
    政策方面，巴西针对不在本国生产的进口汽车和卡车都征收相应的工业税。该税收也针对没有在巴西进行研究和开发投资以及没有在巴西当地生产其销售汽车数目65%的制造商们。巴西政府希望借此政策来推动汽车工业的发展。同时，从2014年起，巴西新的安全法规将开始实施。巴西国家交通管理局决定，新车必须强制配备安全气囊以及ABS防抱死制动系统。
    此外，巴西人的工作效率较低，管理成本较高。巴西基础设施建设比较落后，产品运输成本高且途径少，中国企业在巴西融资渠道也很窄，这些都成为中国企业发力巴西市场需要解决的因素。
    业内人士分析，在大规模工厂建成之后，2016年年底，中国汽车企业在巴西有望步入快速扩张期。