汽车零部件业披荆斩棘尽显中国制造魅力_焦点新闻_行业资讯

柴油机行业是深化供给侧改革、加速产业结构调整最突出的汽车零部件细分市场。在经历一段突飞猛进后，柴油机行业开始震荡调整，并于2012年和2015年两次探底，导致无论市场总量还是行业格局、抑或企业产品布局都出现调整，并引发企业销量排名的巨大波动。但在此期间，中国柴油机行业正遵循产业、经济和技术的三大发展规律前行。
    中国内燃机工业协会副秘书长魏安力认为，同其他汽车零部件细分行业一样，柴油机行业的洗牌、结构调整也是在国家倡导的供给侧结构性改革的经济大环境下进行的，产能过剩、资源重复浪费、产品低端化、转型动力不足等问题正在一一解决。五年来，汽车零部件企业的发展与时俱进，紧随国家相关政策方向和步伐。节能与新能源汽车技术的研究与产业化得到了国家多方面的支持，纯电动、混合动力汽车已经进入快速发展阶段，节能与轻量化汽车零部件在产品结构中的比例开始大幅提升。现阶段，陕西法士特传统商用车变速器业务占营收比例超过70％，在此基础上，法士特走上了向“5221”战略目标迈进的道路，未来传统机械变速器及国内售后市场销售收入占比将调整至50％、智能化与新能源产品市场销售收入将升至20％、国际市场销售收入将升至20％、资本市场和新业态收入将升至10％。
    ■质量意识、危机意识、全球意识、共赢意识得到全面提升
    “创新、协调、绿色、开放、共享”，党的十八届五中全会提出的五大发展理念，已经深入贯彻到汽车零部件产业的发展中。以创新为引领，中国汽车零部件企业开启了提高质量意识，对标全球先进技术、先进产品的发展新阶段；以强烈的危机意识、全球意识，迎接全球市场竞争对手的挑战，实现全球资源融合与自主研发创新共发展；以共赢意识，加强与产业链上游供应商、下游客户的同步研发和技术储备，开展新的商业模式，打造利益共同体，实现共赢。
    “十八大”以来，中国汽车零部件实现了“由”量向“质”的转变。2016年初，工信部发布《机械工业“十三五”质量管理规划纲要》，贯彻落实国家有关质量规划的建议，加快建设制造强国，由此，国家将机械工业企业“质量管理”的目标和要求提升到了新高度。汽车零部件产业是机械工业的重要组成部分，质量提升是中国品牌汽车零部件企业长期战略和目标，是中国品牌汽车走向全球领先地位的最重要一步。
    去年底，一汽解放锡柴党委书记、厂长钱恒荣获得“2016中国杰出质量人”荣誉称号。这是继2015年获得“第十五届全国质量奖”后，锡柴再一次攀上中国质量管理领域的高峰。钱恒荣说：“质量是企业的生命、生命只有一次。”质量技术标准、质量管理标准、质量工作标准三大质量体系的确立引领锡柴质量提升。同时，生产线自动化改造、智能化生产也是“十八大”以来锡柴等汽车零部件企业的重要升级方向。
    五年来，盛瑞自动变速器8AT、法士特液力缓速器、亚太股份电子稳定控制系统ESC等产品在产业化的过程中向外资品牌发起挑战。自主零部件企业在汽车电子控制、先进驾驶员辅助技术、发动机及变速器源代码研发乃至北斗导航市场全面崛起，他们一次又一次地实现突破，向世界展现出中国制造的魅力。
    当前，中国汽车零部件体系仍存在不足，关键零部件技术领域仍有许多难题有待突破。“少一些抱怨、多一些实干”，相信在自主零部件企业的潜心研发和努力下，我们将以更优异的实干业绩迎接“十九大”，走向更辉煌的未来。