参展范围:
    1.部件及系统：动力系统、底盘、车身、标准零件、汽车内部、娱乐系统、发动机电控系统、汽车照明系统、电器系统、驾驶员辅助系统、汽车安全系统、电动汽车蓄电池（OEM）、替代驱动单元、车辆及商用车再生部件、商用车、乘用车、SUV、两轮车、三轮车、牵引车、老式汽车部件及服务；
    2.附件及改装、通用汽车配件、改装、定制、特殊设备及修改、轮圈、车轮、轮胎、拖车、小型商用车零部件、电动汽车充电器、蓄电池（转换、循环利用）；
    3.轮胎及电池：各类汽车轮胎、轮圈、离心管及套管、电池及电池组件；
    4.维修及保养：维修站设备及工具、起重装置、检测设备、轮胎安装、车身维修、喷漆及腐蚀防护、拖车服务、事故救援服务、移动服务、拖车、废物处理及回收、经销商设备、培训、老式车修复及保养、行业机构及出版商；、
    5.IT及管理：经销商策划及建设、金融及特许经销概念、索赔管理及控制、经销商管理系统、汽车修理厂管理、经销商营销、网络机构及出版商；
    6.加油站和洗车房：加油站设备、汽车清洗及保养、汽车及润滑油等.

展会简介:
    法兰克福（印度） 国际汽车零部件及售后服务展在印度首都新德里举行， 该展由法兰克福展览（印度） 公司主办， 印度汽车零部件制造协会(简称 ACMA)协办， 隶属 Automechanika 品牌展会之一；结合了法兰克福品牌的全球影响力与 ACMA 在当地的优势， 这次展会将成为新德里地区汽配行业首屈一指的盛会， 为参展商和参观者提供一个有商机的市场平台， 即通过接触来自世界各地新的产品， 先进的技术和服务来不断完善自身， 展会旨在支持国内和国外专业买家。
    【市场情况】
    印度是世界上发展快的国家之一， 按照购买力评价法计算， 印度 2011 年的国内生产总值（GDP）达到 4.46 万亿美元， 超过日本成为继美国和中国之后的世界第三大经济体。 在主要的经济体中，印度的经济增长名列第二， 2010-2011 财政年度 GDP 增长达 8.5%。 印度也是当今金砖国家之一。巨大的市场潜力印度拥有 12.102 亿人口， 是世界第二人口大国， 且城市人口正在迅速增加。 中高收入人口比例逐步上升， 中产阶级的购买力开始得到释放。 世界银行专家在公布的关于印度经济状况的报告指出， 印度经济增长是符合穷人的利益的经济增长。 随着印度经济的快速增长， 国民收入增加， 有购车需求的人越来越多， 潜在汽车消费市场巨大。
    【行业概况】
    印度汽车销量每年达 150 万辆， 其中小型车占近七成。 由于糟糕的城市道路交通状况和密集人口， 印度人一直偏好小型车， 预计在 10 年内， 小型车销量将占据全球汽车总销量的六成。 印度有 60%的零配件出口到欧洲与美国， 已形成了近 30 亿美元的汽车零部件出口业务。 而据博思咨询公司预计， 印度汽车市场即将呈增长， 25 年後市场规模将超过美国。 研究认为， 至2020 年印度汽车销量至少增加一倍至 500 万辆， 甚至可能达到 600 万辆。 到 2020 年代中期， 印度将超越美国成为汽车制造中心， 此後再过 10 年， 汽车销售将超过美国市场。 博思合伙人 VikasSehgal 认为， 印度可能吸引到汽车制造商和部件供应商多达 350 亿美元的新投， 生产的汽车将满足国内市场， 以及南美、 中东和非洲市场需求。 在 WTO 框架下， 印度已经放松或废除了绝大多数对贸易、 外商投和汇的控制， 这对全球跨国企业而言， 无疑是开启了一扇大门！ 印度市场如今正在吸引越来越多的汽车厂商的关注和行动， 各大全球汽车厂商均将印度作为新的核心制造基地和战略发展要地。