需求多样化:汽车后市场发展前景良好_销售资讯_行业资讯

除买车卖车外，针对汽车后市场服务的互联网改造目前也在进行中。
    汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用环节中各种服务，涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，包括汽车美容，汽车保养，汽车改装等诸多业务。汽车的市场我们是有目共睹的，那么在有那么多人买车之后，这无疑给汽车后市场带来了无线的发展前景。
    据中国报告大厅发布的《2013-2020年中国汽车后市场行业产业链深度研究分析》一文指出，汽车后市场的规模接近万亿，并仍在扩张。光大证券的研报显示，目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年;预计2015年我国过保汽车数量约6700万辆，占汽车保有量的比重为54%。汽车后市场细分为19大方向，目前市场主要将目光集中于维修、养护等环节。近两年，汽车后市场产值规模约为6000亿～8000亿元，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，汽车后市场的产值将突破万亿。
    汽车总体保有量不断增长，加上人们对汽车需求的多样化，直接催生了汽车后服务的蓬勃发展，特别是一些互联网企业开始进入这一市场，并试图对行业进行互联网改造。
    相关人士指出，目前以互联网形式做汽车后市场保养的企业有卡拉丁，途虎养车网，车蚂蚁等企业，其中大多采用线上导流，线下加盟的模式。
    据了解，目前，涉足互联网形式的汽车后市场保养企业，大多集中在服务领域，如洗车，美容等，涉足零配件的并不多，途虎养车网则选择轮胎作为切入口。
    对此，这种O2O的重点是线下整合能力，未来的赢家或基于线上流量+线下整合。
    不过业内人士指出，目前汽车后市场概念非常火，但还并未迎来爆发期。从宏观角度来说，去年汽车产销量为2000万，目前每年都保持在2000万的增长量。在未来3～5年内，维修保养将成为另外“一个汽车市场”，后市场和新车市场在时间上会有一个滞后，差不多是2～3年，因此即使目前从数据上看，汽车保有量和产销量很大，但还是要对市场保持清醒认识，即大多数车主还是习惯去4S店做保养，短时间内改变这一习惯还比较困难。
    从前景来说，汽车后市场无疑是一个非常热门的领域，但也需要各方努力，美国花了十几年时间完成了汽车后市场的互联网改造，中国至少也要3到5年的时间。
    除此之外，零配件也是一个重要的因素。由于厂商和经销商的特殊关系，车厂的零配件很难在4S店以外的渠道进行流通，导致很多时候车主除了4S店外并没有其他的选择。
    宇博智业研究中心指出，目前，涉足互联网的汽车后市场保养企业还是服务属性大于电商属性，因为汽车零配件对车型的匹配精准度要求非常严，大多数从业企业对于品类，以及供应链的管理还达不到4S店的水准，因此大多数车主遇到问题还是倾向于去4S店进行修理。