新常态下轮胎行业如何破局谋发展_焦点新闻_行业资讯

    开创新常态下转型升级局面
    柴永森表示，轮胎行业要深刻理解习总书记关于“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，抓住供给侧改革的契机，创造需求、创造品牌，从而开创新常态下轮胎工业转型升级的新局面。
    其一，创新驱动，把握轮胎产业发展大趋势。通过技术创新、产品创新、服务创新等，创造需求，引导消费。目前轮胎行业应抓住3个机会：一是“中国制造2025”的机会，提高“智造”水平。目前我国轮胎制造业人均销售额不到120万元，是世界先进水平的1/3～1/2，劳动生产率明显低下，应通过精益化、标准化、自动化、信息化、机器人和数字感知、控制等技术，大力推进智能化，包括智能产品、智能装备、智能生产线、智能车间、智能工厂等，在大幅提高劳动生产率的同时，提高产品质量和智能制造水平。二是产品、技术升级的机会，从跟随到引领。世界轮胎经过一百多年的发展，到了产品、技术、标准突破升级的时代。中国轮胎行业经过百年的发展和多年的积累，从引进、消化、吸收到应用创新，现在应该有能力逐步在新一轮的竞争中实现颠覆性创新，并在标准方面形成自己的体系。三是用户“需求服务”的机会，由“卖产品”到“卖服务”。现在客户对产品的延伸性能和服务要求越来越高，特别是感知技术、物联网和大数据，给我们创造了机遇和条件。
    其二，积极淘汰落后产能，加快转型升级步伐。轮胎行业低端和落后产能过剩，是行业突出矛盾和诸多问题的根源。淘汰落后产能，一是从源头上杜绝重复建设，严格执行《轮胎行业准入条件》，权威部门应提供行业真实的运营情况，防止假数据、假繁荣造成盲目建设；二是提高企业对落后产能的分析和判断能力，倡导和鼓励企业把淘汰落后产能变成自愿行为；三是在做减法的同时做好加法，积极改造落后工艺设备，加快产品创新和升级换代；四是鼓励整合重组，建立各种形式的行业平台，共享、共赢、发展。通过去低端和落后产能，使企业不再通过低质量、低价格、低服务赖以生存，而是通过有效供给创造价值、创造需求，不断创造品牌，提升中国轮胎在世界的形象和地位。
    其三，维护企业利益，积极应对“双反”。美国自2007年以来，对中国非公路轮胎、乘用和轻卡轮胎先后进行了“双反”和“特保”，今年又准备对卡客车轮胎“双反”，对我国轮胎行业发展造成了极大的伤害。对此，我们一要坚定信心、团结一致，积极联合应对；二要通过协会继续与国家相关部门沟通，请求从国家层面采取反制措施，维护企业正当权益；三要积极呼吁企业加强自律，不搞各种形式的低价销售，自我约束并遵守出口贸易秩序，维护中国轮胎行业的形象；四要全力创新产品、创造价值、创造品牌，提高中国轮胎在全球的竞争力和产品附加值。
    其四，抓住“一带一路”契机，加快“走出去”步伐。目前，已有多家企业积极响应国家“一带一路”战略号召，到国外建厂、设立贸易公司或收购企业，从技术、工艺、制造、销售、服务等全面与世界接轨，并在拓展国际市场的同时，迁移过剩产能，规避出口风险，打造中国轮胎全球影响力。
    此外，企业“走出去”还应深入调查研究并采取对策，既要满足自己的海外战略布局需要，又要考虑物流和成本，更要防范可能的市场、社会、工会、法律、采购、人力资源和文化风险。
    其五，创造品牌价值、树立品牌形象。我国轮胎，不管是具有80多年历史的中华老字号，还是改革开放后雨后春笋般出现的新品牌，虽然已有不少品牌轮胎在技术、性能、质量、外观等接近或超过国际水平，但售价与国际品牌相差甚大，也价不符实。其原因，一是过去主要以出口创汇为导向，没有以出口创牌为导向，因此中国轮胎品牌国际影响力很低，或者说还没有在国际市场叫得响的中国轮胎品牌；二是过多依赖贴牌，做别人的代工厂；三是没有自己的营销渠道，导致厂家之间为了争夺订单相互厮杀；四是产品同质化严重，没有价值主张，更谈不上品牌附加值。
    邓雅俐表示，今年协会的重点工作是，落实“十三五”发展规划，努力化解产能结构性过剩的影响；把握产业革命的大趋势，顺势而为，深化供给侧改革，实施“中国制造2025”，实现中国创造和互联网+；推进品牌战略，加强品牌推介和质量授信工作；加快轮胎标签制度实施；积极应对贸易摩擦，维护产业安全；抓住“一带一路”战略契机，开拓升级发展新空间。