汽配市场发展现状的分析做汽配的你真的了解吗_焦点新闻_行业资讯

汽车配件市场的复杂性是业内人士的共识，谁能在配件市场中掌握主动权，未来的配件市场将会向哪个方向发展，谁会成最终的赢家……这些问题都是身处于汽配市场中的人们不断探索的。那么，到底该如何解读现在的汽车配件市场呢？
    配件供应链助力净化后市场环境
    在目前的汽车配件市场，汽配城一直扮演着重要角色。但是，随着各种在政策的推动以及消费者购买习惯的变化，汽配城的劣势会暴露的越来越明显。例如成本居高不下、效率不占优势等。从当下加紧布局配件供应体系的主体来看，保险公司凭借对事故维修案件的掌控将拥有更多话语权，甚至重新定义后市场格局，进而推动后市场结构的重构和市场环境的净化。
    传统配件经销商的转型
    随着电商的强力渗透，传统配件经销商的经营理念和经营模式遭受了巨大冲击，积极寻求互联网环境下的转型成了现在传统配件经销商的主体任务。不断提高运营效率，在掌握专业优势的基础上，借助新技术团队和互联网科技的帮助，围绕提高效率进行转型，将最有可能成为撬动配件市场的核心力量。
    售后配件市场还需充分竞争
    现在，车企在汽车配件市场中依然占据主导。面对现状，经销商的对应策略是加强与车企的博弈，减少车企对4S店必须使用原厂配件的要求，同时引入配件自采体系，进而降低成本。然而从整个市场来看，目前矛盾的核心在于竞争不充分，只有充分的市场竞争，才能给市场带来活力，同时也给消费者更多的选择。
    车企在汽配市场更具竞争优势
    虽然我国的汽车配件市场很有发展潜力，但是仍有很多问题需要解决。例如：相关规定不够完善、劣质配件以次充好、服务提供者鱼龙混杂等。在这种情况下，车企的优势就凸显了出来，例如发达国家的汽车售后配件市场有更标准、更健全的市场管理，其使用电子化目录，行业标准清晰，技术支持体系也更加完善。
    博弈还需标准规范
    如今，在配件体系上，相关政府部门和行业协会并没有出台统一的标准和规范。在车企和保险公司从未停止的博弈中，统一的标准和规范的呼声越来越高。好消息是，我国正在不断完善这个体系的制定。例如去年平安产险就进一步加快汽车后市场布局的步伐，开展配件认证工作，并联合北美市场份额第一的配件认证机构，推出认证品牌配件。
    汽车配件市场的发展会不断推进，政策也将不断完善，与发达国家的配件市场相比，我们差的或许只是时间。